IDEaliSM (Integrated & Distributed Engineering Services Framework for MDO) trägt zu einer Reduktion der Entwicklungszeiten von hochtechnologischen Systemen in der Luftfahrt und Automobilbranche bei. Dieses wird durch eine Erneuerung des Entwicklungsprozesses erreicht, welcher das Potenzial spezialisierter und räumlich verteilter Teams ausnutzt, wie sie sich gegenwärtig in Hochleistungsorganisationen etablieren. IDEaliSM entwickelt hierfür ein dezentrales Entwicklungsnetzwerk zur Multidisziplinären Design-Optimierung (MDO), welches eine kontinuierliche und systematische Integration von Menschen, Prozessen und Technologien ermöglicht. Die drei Hauptziele des Projekts sind: 1) Eine Methode zur Gestaltung von serviceorientierten Entwicklungsprozessen unter besonderer Beachtung der Wissensarchitektur dezentraler Teams. 2) Ein fortschrittliches Integrationsnetzwerk, welches die systematische Integration der Dienstleistungen und Softwarewerkzeugen von dezentralen Teams ermöglicht. 3) Eine Plattform für moderne Entwurfssprachen, in der domänenspezifische Modellierungssprachen flexibel in den Entwicklungsprozess integriert werden können. Das Fraunhofer LBF wird gemeinsam mit Daimler und Dräxlmeier die Anforderungen, notwendigen Randbedingungen, Materialdaten für die Berechnung der Leitungssatzsteifigkeiten zusammentragen. Das LBF wird dann ein Berechnungskonzept für Zug-, Torsions-, und Biegesteifigkeit von Leitungssatzsegmenten erarbeiten (MS erstes HJ 2015). Das Berechnungskonzept wird für Leitungssätze ohne Leitungsschutz und Halteteilen durch das LBF umgesetzt. (MS 2. HJ 2015). Die Unsicherheiten und die Schnittstellen (z.B. zur Entwurfssprache) werden im 2. HJ 2016 integriert sowie die Modelle für die Halteteile und den Leitungsschutz aufgebaut. (MS Ende 2016) Die Ergebnisse der Berechnungen des LBF und die Messungen von Dräxlmeier werden abgeglichen. (MS 2. HJ 2016). Im Jahre 2017 wird das LBF die Automatisierung des Berechnungsprozesses durchführen.