Metallmatrix-Verbundwerkstoffe (Al-MMC) mit ihren hervorragenden mechanischen Eigenschaften und verbesserter Formbarkeit befindet sich wegen ihre geringen Dichte bei gleichzeitig ausgezeichneten spezifischen Eigenschaften im Fokus der Transportbranche. Für diese Anwendungen sind u.a. Al-SiCp-Bleche vielversprechende Verbundstoffe. Diese wurden bereits von der Ain Shams University und der Technischen Universität Clausthal mit guter SiCp-Verteilung und ohne ausgeprägte SiCp / Al-Reaktion sowie verbesserten mechanischen Eigenschaften erfolgreich durch Gießen mit anschließenden Walzsequenzen hergestellt. Um die Korrosionseigenschaften der Hochleistungs-Aluminiumlegierungen (z. B. 2000-er und 7000-er Reihe) zu verbessern, werden sie üblicherweise in der Transportindustrie in plattierten Werkstoffen verwendet. Das Hauptziel dieses Antrags ist die Einführung eines neuen " Double Composite" –Konzepts (DCC), um die ausgezeichneten mechanischen Eigenschaften der vorgenannten Aluminiumlegierungen mit niedriger Korrosionsbeständigkeit ausnutzen zu können. Das DCC basiert auf der Produktion von MMC-Verbundblechen mit einem Kern aus MMCs der Serien 2000 und 7000, während für die Oberflächen Bleche aus der 1000 Serie sowie MMCs der Serie 1000 (zur Förderung der Verschleißeigenschaften) aufplattiert werden. Die MMCs werden durch Rührgießen hergestellt, gefolgt von einer Squeeze-Casting-Technik, um Gießdefekte zu reduzieren, die üblicherweise bei der Herstellung von MMC-Legierungen durch Einrühren verstärkt auftreten.